中能傳媒：我國綠色甲醇的發(fā)展還存在哪些困難和挑戰(zhàn)?政府出臺了哪些相關政策來支持綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展?

張大勇：縱觀人類文明的進步總是機遇與挑戰(zhàn)并存，我國綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展雖然擁有廣闊前景，但目前仍面臨一些困難和挑戰(zhàn)。

一是存在技術瓶頸。綠色甲醇的生產技術，特別是二氧化碳捕集和利用技術，以及電解水制氫技術，目前仍處于發(fā)展階段，需要進一步的研發(fā)和創(chuàng)新以降低成本和提高效率。

二是成本壓力較大。綠色甲醇的生產成本相對較高，這主要是由于可再生能源的利用成本和二氧化碳捕集技術的成本較高。這使得綠色甲醇在市場上的競爭力受到一定影響。

三是市場接受度有待提高。綠色甲醇作為一種新興的清潔能源，市場對其認知度和接受度還不夠高，需要通過宣傳和教育提高公眾和企業(yè)的認知，從而擴大綠色甲醇的市場需求。

四是政策配套有待完善。雖然政府已經出臺了一些支持政策，但還需要進一步完善政策體系，包括稅收優(yōu)惠、補貼政策、市場準入等，以促進綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展。

五是基礎設施建設相對滯后。綠色甲醇的加注站等基礎設施建設跟不上行業(yè)發(fā)展步伐，這限制了綠色甲醇在交通領域的應用。

盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我國政府已經意識到綠色甲醇產業(yè)的重要性，并出臺了一系列相關政策，大力支持甲醇生產及利用，為綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展指明了方向。

2019年3月，工信部、科技部等八部委聯合發(fā)布《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，提出“按照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點在資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用”

2021年10月，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提到“積極探索氫燃料、氨燃料、甲醇動力船舶應用”

2021年11月，國家發(fā)展改革委發(fā)布了《高耗能行業(yè)重點領域能效標桿水平和基準水平(2021年版)》，對煤制甲醇等重點領域進行了明確的規(guī)定，在嚴格的能效與碳排放標準規(guī)定之下，傳統(tǒng)煤制甲醇落后產能的淘汰將提速。

一系列的鼓勵支持政策對促進綠色甲醇產業(yè)鏈良性循環(huán)將起到極大推動作用，是發(fā)展綠色甲醇的根本保障。

中能傳媒：對于未來，您認為應在哪些方面發(fā)力促進綠色甲醇相關產業(yè)的健康發(fā)展?

張大勇：為了促進綠色甲醇相關產業(yè)的健康發(fā)展，需要在多個方面發(fā)力，包括技術創(chuàng)新、政策支持、國際合作等關鍵領域。

在技術創(chuàng)新方面，一是研發(fā)高效生產技術，綠色甲醇的生產技術是產業(yè)發(fā)展的核心，需要加大對二氧化碳捕集、利用和封存(CCUS)技術的研發(fā)投入，以及電解水制氫技術的創(chuàng)新，以降低生產成本，提高生產效率。二是優(yōu)化生產工藝，通過改進生產工藝，減少能源消耗和副產品排放，提高綠色甲醇的生產效率和質量。三是開發(fā)新型催化劑，催化劑在甲醇合成過程中起著關鍵作用，開發(fā)新型高效催化劑可以提高甲醇合成的轉化率和選擇性。

在政策支持方面，首先應完善法規(guī)標準，制定和完善綠色甲醇相關的法規(guī)和標準，規(guī)范市場秩序，保障綠色甲醇產業(yè)的健康發(fā)展;其次通過建立綠色甲醇的示范項目，展示綠色甲醇的經濟性和環(huán)保性，提高社會對綠色甲醇的認知度;最后，加強市場監(jiān)管，對綠色甲醇市場進行有效監(jiān)管，打擊假冒偽劣產品，保護消費者權益，維護公平競爭的市場環(huán)境。

在國際合作方面，一是加強與先進國家和國際組織的交流與合作，引進先進的生產技術和管理經驗;二是共同研發(fā)項目，參與或發(fā)起國際綠色甲醇研發(fā)項目，共同解決技術難題，推動綠色甲醇技術的全球進步;三是拓展市場合作，與國際航運公司、化工企業(yè)等共同開發(fā)綠色甲醇的國際市場;四是參與國際標準制定，提升我國在該領域的國際影響力。

綠色甲醇作為能源低碳轉型的新賽道，是助力實現碳達峰碳中和的關鍵力量。促進綠色甲醇廣泛應用和快速健康發(fā)展，提高液體燃料的能源自給率，兼顧產業(yè)安全性和環(huán)境友好性，為建設多輪驅動的能源供應體系，保障國家能源安全，助力能源高質量發(fā)展提供了重要路徑。

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